历史变迁

上海西岸所在的徐汇滨江地区曾是中国近代民族工业的摇篮之一，因其紧邻黄浦江岸，地势开阔，河道纵横，曾集聚了包括龙华机场、上海铁路南浦站、北票煤炭码头、上海水泥厂等众多工业设施和重要的民族企业，是当时上海最主要的交通运输、物流仓储和生产加工基地，承载了中华百年民族工业历史。

改造前的徐汇滨江改造后

铁路南浦站（1907-2009）始建于清光绪三十三年, 是当时全国三个可以进行水陆转运的站场之一。九一八事变后开始由货运转为客运，并更名为日晖港站。在淞沪抗战的硝烟下承担着上海客、货运的重任。50年代定名为上海南站，并于80年代被改造成码头，成为当时上海铁路地区唯一拥有自备专用码头的车站。

龙华机场（1917-2008）最早为北洋政府松沪护军使署的江边操练场。操场建始于1915年末，当时在建造营房、操场的同时还设有水上飞机场。1917年，这里建设成大型机场，作为中国民航的发源地，成为我国最早建成的大型机场，也成为世界上运营时间最长的机场。1922年被称为“龙华飞行港”， “中国航空公司”和“欧亚航空公司”的总部均设于此处。1949年，宋美龄女士从这里架机离开了大陆。龙华机场在上世纪40年代曾为东亚最大的国际机场，1952年军委民航局上海站（亦称上海航站）在龙华机场成立。龙华机场一度成为新中国的航空门户。

上海水泥厂（1920-2009）由旧中国“实业大王”刘鸿生先生创办，是中国第一家湿法水泥厂，是国内的现代大型企业之一，拥有完整的生产流线，当时的上海海关楼和国际饭店等都是用该厂的象牌水泥建造。

改造前后的原上海飞机制造厂机库

改造前后的原北票码头煤漏斗

改造前后的原滨江塔吊

改造前后的原铁路南浦站

2010年，上海市启动包括世博会场在内的“黄浦江两岸综合开发计划”，徐汇滨江成为上海市“十二五”规划六大重点建设功能区之一。

参照德国汉堡港、英国金丝雀码头等“棕地”复兴成功经验，徐汇滨江地区创造性的运用“上海CORNICHE”的设计理念，结合对历史遗存的保护性开发，构建出开放空间整体的故事线索，完成了旧工业的搬迁以及公共开放空间的打造。

2011年末，徐汇区第九次党代会提出打造“西岸文化走廊品牌”工程战略，上海西岸正式作为上海徐汇滨江地区的新称谓被广泛使用。